Istnieje wiele powodów wycieku oleju młotka, które należy podzielić na różne części:
Nr 1: Wyciek oleju w tłoku:
(1) Obserwuj jego codzienny tryb konserwacji, sprawdź rozpad ciała, istnieje duża ilość hydraulicznego wycieku oleju i turbiności, a między tuleją ogonową a tłokiem jest duża ilość masła i hydraulicznej mieszanki oleju. Było to spowodowane niewłaściwym napełnianiem masła. Terminowa wymiana komponentów uszczelniających i wyjaśnij klientowi właściwy sposób masła.
(2) Znaleziono wyciek oleju hydraulicznego, a skorupa młotka jest poważnie zardzewiała. Ponieważ klient nie jest używany przez długi czas, metoda konserwacji jest nieprawidłowa, co powoduje erozję wody, rdza bezpośrednio spowodowała uszkodzenie odkształcenia uszczelnienia tłoka, a następnie spowodowało wyciek oleju, wyjaśnienie klientowi, metoda konserwacji długoterminowej: azot jest rozładowywany, a ciśnienie stali do górnego bloku cylindra jest wyższe niż dolne końce.
(3) Obserwuj tryb pracy, istnieje duża liczba działań kopania, tak że duża liczba małych żwiru do skorupy, powodując zużycie uszczelnienia tłokowego, a następnie wytwarzają wyciek oleju. Wyjaśnij klientowi właściwy sposób działania, aby ta sytuacja się nie powtórzyła.
Nr 2: Przeciek na stawie między komorą azotu a blokiem cylindrów środkowych: noszony jest pierścień „O” na złącze między komorą azotu a blokiem cylindra środkowego.
Nr 3: Wyciek między odwracającym podstawą zaworu a środkowym blokiem cylindrów: Pierścień „O” podstawy zaworu odwracającego jest uszkodzony.
Nr 4: Powierzchnia połączenia środkowego bloku cylindra i interfejsu rurki: Przyczyna: Pierścień uszczelniający typ O jest zużyty lub interfejs korpusu rurowego jest luźny. Wymień O-ring i dokręć zgodnie z określonym momentem obrotowym.
Nr 5: Interfejs między środkowym cylindrem a górnym cylindrem wycieka olej: O-ring i pierścień wzmacniający pierścień uszczelniający są zużyte i napięte, a śruba kruszącego korpusu młotka jest luźna. Wymień pierścień uszczelnienia O-ring i wzmacniający w czasie i upewnij się, że moment dokręcenia.
Nr 6: Połączenie między skrzynką zaworu sterującego a pokryciem zaworu sterującego jest wyciekająca olej: O-ring jest zużyty, a śruba pokrycia zaworu sterującego jest luźna. Wymień O-ring, dokręcaj moment obrotowy. Oprócz powyższych powodów starzenie się uszczelnienia oleju, olej hydrauliczny jest zbyt brudny, powodując odkształcenie, szczelina w tulei jest zbyt duża, ukośna bicie, uszkodzenie folii olejowej i tak dalej jest również łatwe do spowodowania wycieku oleju.
Czas po: 18-2025